今天分享一篇来自港科大Kevin J. Chen教授关于释放氮化镓功率集成的全部潜力的报告,聚焦氮化镓(GaN)在功率集成领域的技术突破与应用潜力。
氮化镓(GaN)作为第三代半导体核心材料,是新能源、电动车等领域实现高效电力转换的关键,更是助力“净零排放”的重要支撑。
1. 为啥现在要大力搞GaN?
全球都在往“净零排放”使劲,光伏、风电这些新能源得靠电力电子器件转换和传输。

传统硅器件效率低、体积大,满足不了电动车、数据中心这些高耗电场景的需求。GaN这种宽禁带半导体,能实现更高效率、更高功率密度的电力转换。

2. GaN比硅强在哪?
硅的“能耐”有限,禁带窄、扛不住高电场。GaN的禁带宽度是硅的3倍多,能承受更强的电场,还能在高温、强辐射环境下工作。它的电子迁移率超高,电流跑起来飞快,做成开关器件能在高频下工作,大幅缩小变压器、电感这些元件的体积。

3. GaN器件的核心:HEMT
GaN器件的核心是高电子迁移率晶体管(HEMT)。它靠AlGaN/GaN异质结形成二维电子气,电子密度高、迁移率高,不用掺杂就能导电。这种器件能在硅衬底上量产,成本有优势,特别适合做高频电源开关。



4. 从单一器件到集成芯片
单独的GaN开关还不够,把驱动、控制、保护电路都集成到一块芯片上,就是GaN功率IC。这样能减少线路寄生电感,避免开关时的电压震荡和误触发,还能提升可靠性、缩小体积。现在不少厂商已经推出650V、100V等不同规格的集成产品。



5. 绕不开的难题:可靠性
GaN器件的短板在可靠性,尤其是表面和栅极容易出问题。工程师们想出了不少办法,比如用原子层沉积的AlN做钝化层,补偿界面缺陷;还发明了表面增强层(SRL),用氮化镓氧(GaON)提升栅极耐压能力,让器件能适应工业和汽车的严苛环境。



6. GaN和碳化硅(SiC):不是对手是搭档
GaN擅长高频、中低压场景,比如快充、数据中心电源、无人机。SiC擅长高压、大功率场景,比如电动车驱动、高铁供电。现在还出现了GaN/SiC混合器件(HyFET),把两者的优点结合起来,兼顾高频和高压性能。





7. 未来方向:三维集成和CMOS
GaN的下一步是往三维方向发展,利用衬底下方的空间做隔离和集成。
同时还在研发GaN CMOS技术,实现逻辑电路和功率器件的单片集成,满足极端环境下的智能控制需求。



